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真钱麻将:中俄东线首条隧道竖井管道安装新技术填补国内空白

时间:2018/9/16 12:54:33  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  当天10时,在俄方封闭区内,随着指挥员一声哨音,一台350吨吊车配合一台130吨吊车、一台50吨吊车同时发力,开始进行首条隧道接收井侧“S”型弯管吊装工作,于13时50分成功完成吊装任务,并进行管口组对,开始打火焊接。  据管道局中俄东线过境段EPC项目部经理曹会清介绍,本工...
         当天10时,在俄方封闭区内,随着指挥员一声哨音,一台350吨吊车配合一台130吨吊车、一台50吨吊车同时发力,开始进行首条隧道接收井侧“S”型弯管吊装工作,于13时50分成功完成吊装任务,并进行管口组对,开始打火焊接。

  据管道局中俄东线过境段EPC项目部经理曹会清介绍,本工程超大口径“S”型弯管吊装工艺为管道局首创,在世界范围内无先例可以借鉴。其优势为打破传统竖井管道安装工艺,以往通常采用人员手工焊接的方式进行,而面对中俄东线超大口径(1420毫米)、超大壁厚(33.4毫米)的管道,人员手工焊接耗时长、风险极高且焊接合格率较低。此次管道安装新技术的应用,解决了竖井狭小空间大口径管道全自动焊接以及安装的难题,在保证管道焊接效率以及焊接质量的同时不破坏竖井地连墙承重结构,填补了我国竖井内大口径管道安装工艺空白。

  该工程隧道安装采用全自动焊接、机械化补口施工工艺,因其工艺限制,全自动焊接设备无法实现竖井内弯管大坡度悬空吊装焊接作业。因此,项目人员在地面事先将弯管和直管一次性焊接预制成“S”型,再采用整体“穿洞”方式一次性吊装就位。“S”型弯管由58°弯管中间焊接7.19米直管后,在另一侧焊接62°弯管,预制成S型管道,总长22米,重33吨,同时按设计要求在地连墙竖井井壁一侧开凿出高5.5米,宽2.3米矩形孔洞。弯管在竖井外侧吊装,整体穿过矩形孔洞后,一侧放置竖井底部与隧道内管道对接,一侧放置洞口与井外管道对接。

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